Sta.sh
¿Por qué?
Si te dio mala espina desde el principio, ¿por qué corriste el Gran Premio?
Primero, tu ‘protegido’, el novato Rubens Barrichello, tuvo un accidente relativamente grave en los entrenamientos libres, quedando inconsciente pero con heridas menores; te pusiste tenso y tenías miedo. Y te planteaste no correr. Entonces, ¿por qué lo hiciste?
¿Y cuando el austriaco Roland Ratzenberger se estrelló en los entrenamientos calificativos, muriendo en el acto? Te pusiste aún más nervioso que antes y rompiste a llorar en el hombro del profesor Sidney Watkins, el experto neurólogo. Incluso, hasta te llegaste a plantear dejar la Fórmula 1. Pero aunque el profesor te ofreció olvidarte del Gran Premio, tú alegaste tener “cosas sobre las que no tenemos control” y añadiste que no podías rendirte.
Tras el accidente de Roland, tú y otros pilotos os propusisteis formar una asociación de pilotos para aumentar la seguridad. Qué pena que las mejoras no pudieran llegar en 24 horas. Además, siguiendo la ley italiana, tras un accidente fatal en el circuito, éste ha de ser clausurado durante todo lo que quede de fin de semana de carrera. Podrías no haber muerto.
1 de mayo de 1994. En vez de dar dos vueltas al circuito antes de estacionar en la parrilla, como sueles hacer, das tres vueltas antes de aparcar en la primera posición. No estás seguro. No te sientas en tu monoplaza a concentrarte, sino que, como si supieras que era la última vez, sales a dar unas palabras a la prensa. Tus últimas palabras. Sigues sin estar seguro del todo. Y en algún momento previo a la carrera metes una bandera de Austria para homenajear a Roland con tu victoria, algo que sólo hacías con la brasileña. Qué irónico. Y aún no estás seguro.
Empieza la carrera. Ya es la séptima vuelta y la estás liderando, después de que ésta haya sido relanzada tras del recogimiento del coche de seguridad. Además, cuentas con una ventaja de poco más de medio segundo sobre Michael Schumacher.
Y llegas a la curva Tamburello; son las 14:17. Debido a la velocidad insuficiente del coche de seguridad, de la que tú y otros pilotos os quejasteis esta mañana, se te han enfriado las ruedas y has perdido agarre. Para el colmo, gracias a un apaño mal hecho, el volante no funciona y la suspensión trasera roza contra el suelo. Así que pierdes el control y colisionas a unos 300 km/h contra el muro, demasiado próximo al asfalto, aunque pierdes unos 100 km/h.
Podrías haber sobrevivido. Podrías haber sobrevivido al accidente si tu propia rueda no te hubiera golpeado en la cabeza, o si un objeto de tu coche no te hubiera perforado el casco, o si otra pieza de tu coche no te hubiera impactado ligeramente por encima del ojo. Podrías haber sobrevivido si el monoplaza fuera más seguro, como habíais propuesto esa mañana.
Te sacan del coche y no haces otra cosa más que sangrar. Por un par de impulsos nerviosos, creas la momentánea falsa esperanza de que aún sigues vivo y te puedes mover. Pero tras eso, no vuelves a moverte jamás. Sidney Watkins dice, al redactar sus memorias, que suspiraste cuando te depositaron en el suelo y casi notó como tu alma salía de tu cuerpo maltrecho.
Eres trasladado al hospital mediante un helicóptero, pero casi hasta los médicos saben que no vas a aguantar mucho, y de hecho los médicos forenses ponen como hora de tu fallecimiento las 14:17. A las 18:05 te declaran clínicamente muerto. Los aparatos que hacen que tu corazón siga latiendo y tus pulmones inhalando y exhalando aire son desconectados 35 minutos más tarde.
Y ya está.
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ido tanto en pista seca como cuando estaba mojada, siendo en ésta última un auténtico especialista.
) que, aunque se ha atenuado un poco, sigue haciéndome escribir historietas de estas de vez en cuando 
He atacado el YouTube, he buscado fotos, he buscado en la Wikipedia, en Google en general, he leído... vamos, que me he documentado, pero que no estaba allí, así que no sé cómo de exacto es, y tampoco me importa mucho.
Gran trabajo.
No sé qué tan fuertes son mis ganas de llorar. Es todo lo mismo que he leído durante todo este tiempo. Los videos que he visto, las fotos que he encontrado, pero de forma melancólica.
Cuando... cuando él se fue... yo estaba cerca a cumplir dos añitos. Nunca sabré si alcancé al menos a ver sus últimas siete vueltas, aunque sé que jamás lo recordaré, porque mi cerebro aún no había desarrollado el uso de razón y la memoria.
La vida me dió la oportunidad de encontrar un día, información sobre él. Cuando mis ojos de la que en ese entonces era una chiquilla de siete añitos se posaron en su nombre en algún periódico.
Jamás pensé cómo esto transformaría mi vida totalmente. Y aquí estoy.
Y yo también me pregunto: ¿Por qué?
Sí, sí, te encontré en otro dibujo, por que adoro la frase que pusiste en tu firma. Además, mi extraño cerebro detecta fácilmente cualquier referencia a Ayrton Senna. Y ahí está mi cerebro pintadito xD.
Je... estamos en las mismas.
¡Nos vemos! :3
PD: Menudo desahogo...
He hecho como 15 de estas, ya subiré más
Estaré pendiente de las historias que subirás ^^
¡Nos vemos! ^^